Die Zukunft beginnt jetzt

Automatisierung

Wir glauben, dass die Automatisierung die kommerziellen Transportlösungen, auf die die meisten von uns sich täglich verlassen, neu definieren wird. Unsere Kunden und die Gesellschaft in ihrer Gesamtheit werden von der Automatisierung auf mehreren Gebieten profitieren: Produktivität, Sicherheit, Energie- und Kraftstoffeffizienz.

Da der ideale Automatisierungsgrad durch seinen Mehrwert für Kunden und die Gesellschaft bestimmt ist, wird die Volvo Group schrittweise automatisierte Anwendungen einführen.

Stimmen zur Automatisierung

Volvo treibt die Entwicklung der Automatisierung voran

Volvo treibt die Entwicklung der Automatisierung voran

Die Entwicklung in der Automatisierung schreitet schnell voran und es gibt nur wenige technische Grenzen.

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KI im Strasseneinsatz

KI im Strasseneinsatz

Henrik Kaijser ist Technologiespezialist für Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen bei CampX by Volvo Group. Erfahren Sie, was ihm an Künstlicher Intelligenz und autonomen Fahrzeugen am besten gefällt.

Wie man ein Fahrzeug trainiert

Wie man ein Fahrzeug trainiert

Oscar Petersson ist CEO von Annotell, einem der Partner von Volvo bei CampX. Erfahren Sie, wie er und sein Team Künstliche Intelligenz nutzen, um Fahrzeuge zu trainieren, so dass diese immer 'smarter' werden

Vorteile durch Automatisierung

Optimierung des Verkehrsflusses

Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs

Verbesserungen der Verkehrssicherheit

UNSERE LAUFENDEN FORSCHUNGSPROJEKTE

Die erste kommerzielle autonome Lösung

Die erste kommerzielle autonome Lösung

Volvo Trucks hat mit Brønnøy Kalk AS in Norwegen einen historischen Vertrag unterzeichnet, mit dem das Unternehmen seine erste kommerzielle autonome Lösung bereitstellt, die Kalkstein aus einem Tagebau in einen nahe gelegenen Hafen transportiert.

Die Lösung besteht darin, dass Kalkstein von sechs autonomen Volvo FH Lkw auf einer fünf Kilometer langen Strecke durch Tunnel zwischen der Mine und dem Brecher transportiert wird. 

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Ground-breaking innovations

Bahnbrechende Innovationen

Vera ist ein System zur Koordinierung autonomer Elektrofahrzeuge, das möglichst effiziente und sichere Warentransporte gewährleistet, sowie eine Konzeptstudie eines neuen elektrischen Kompaktradladers.

Vorgesehen ist das System für Bereiche, für die kurze Wege, große Frachtmengen und hohe Liefergenauigkeit kennzeichnend sind, wie es beispielsweise zwischen logistischen Knotenpunkten der Fall ist.

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Volvo demonstrates autonomous bus

Volvo führt autonomen Bus vor

Der Prototyp basiert auf dem kommerziell hergestellten elektrischen Stadtbus von Volvo, der für den autonomen Betrieb modifiziert wurde. Der Bus mit einer Länge von 12 Metern soll den Fahrgästen eine sichere und komfortable Fahrt bieten. Er ist so programmiert, dass er beim Anfahren und Anhalten sanft beschleunigt und behutsam abbremst. An Bushaltestellen hält der Bus immer an genau derselben Position, wobei für einen bequemen Ein- und Ausstieg der gleiche Abstand zwischen Bus und Plattform eingehalten wird.

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Our first completely autonomous truck

Unser erster vollständig autonomer Lkw

Der selbstfahrende FMX-Lkw ist Teil eines Forschungs- und Entwicklungsprojekts mit autonomen Fahrzeugen, das Kunden größere geschäftliche Vorteile verschaffen soll – vor allem in der Bergbauindustrie.

Das Forschungsprojekt ist eine Kooperation, bei der wir mit dem Saab-Konzern – über dessen hundertprozentige Technologieberatungstochter Combitech – zusammenarbeiten, um eine vollständig autonome Transportsystemlösung zu entwickeln.

World’s first ‘emission-free’ quarry

Der weltweit erste „emissionsfreie“ Steinbruch

Heute begannen Volvo Construction Equipment und sein Kunde Skanska damit, die Realisierbarkeit des Konzepts „Electric Site“ (elektrischer Standort) zu prüfen. Das System umfasst elektrische und autonome Volvo Maschinen und wird 10 Wochen lang unter realen Produktionsbedingungen betrieben. Wir erwarten eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 95 % und eine Senkung der Gesamtbetriebskosten um 25 %.

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Self-driving refuse truck

Selbstfahrender Müllwagen

Der autonome Müllwagen ist für eine sicherere Fahrt in bebauten Gebieten konstruiert, insbesondere beim Rückwärtsfahren. Sensoren überwachen kontinuierlich die Umgebung des Fahrzeugs und stoppen es sofort, wenn plötzlich ein Hindernis auftaucht. Die Route ist vorprogrammiert und der Lkw fährt eigenständig von einer Mülltonne zur nächsten. 

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Neuigkeiten aus aller Welt

Automatisierungsgrad

5 Automatisierungsgrade

Abhängig vom angestrebten Automatisierungsgrad und der Komplexität der Situation, in der die Transportlösung betrieben werden soll, sind verschiedene Lösungen erforderlich.

Nur Fahrer: Der Fahrer ist die ganze Zeit voll beschäftigt.

Unterstützt: Automatisierung einer Einzelfunktion, Fahrer voll eingebunden; Fahrer kann die Füße entlasten, z. B. bei Verwendung des Tempomaten.

Teilweise Automatisierung: Automatisierung mehrerer Funktionen, Fahrer voll eingebunden; Fahrer kann die Füße und die Hände von den Bedienelementen nehmen, aber die Augen müssen auf der Straße bleiben.

Bedingte Automatisierung: Automatisierung mehrerer Funktionen, der Fahrer greift auf Aufforderung ein; Fahrer kann die Füße und Hände von den Bedienelementen nehmen und muss auch die Augen nicht auf die Straße richten, aber stets bereits sein, schnell die Kontrolle zu übernehmen.

Starke Automatisierung: Unter bestimmten Bedingungen automatisiert, Fahrer muss die Straße nicht überwachen; Fahrer trägt während des automatisierten Modus keinerlei Verantwortung.

Volle Automatisierung: Situationsunabhängiges, automatisiertes Fahren; Fahrer trägt während der Fahrt keinerlei Verantwortung.

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